ദുബായ്: ആര്‍ ടി എ വ്യക്തമാക്കിയ സുരക്ഷിത തെരുവുകളില്‍ ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറുകള്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ട്രാഫിക് പെര്‍മിറ്റ് ആവശ്യമാണെന്ന് ദുബായ് റോഡ്സ് ആന്‍ഡ് ട്രാന്‍സ്പോര്‍ട്ട് അതോറിറ്റി (ആര്‍ ടി എ) അറിയിച്ചു. പൊതുജനങ്ങള്‍ക്ക് സൗജന്യ പെര്‍മിറ്റുകള്‍ ആര്‍ ടി എ വെബ്സൈറ്റില്‍ ആരംഭിച്ച ഇലക്ട്രോണിക് പ്ലാറ്റ്ഫോം വഴി ലഭിക്കും.
പെര്‍മിറ്റുകള്‍ ഇ-സ്‌കൂട്ടര്‍ ഡ്രൈവര്‍മാര്‍ക്ക് അത് വ്യക്തമാക്കിയ പ്രദേശങ്ങളിലും തെരുവുകളിലും ഇത്തരത്തിലുള്ള വഴക്കമുള്ള ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് യോഗ്യമാക്കുന്നു. ഏപ്രില്‍ 28 മുതല്‍ പൊതുജനങ്ങള്‍ക്ക് ഇത് ലഭ്യമാകും. നിയുക്ത തെരുവുകളില്‍ സ്‌കൂട്ടര്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നവര്‍ക്ക് പെര്‍മിറ്റ് ആവശ്യമായി വരുമെന്നും സൈക്കിള്‍ പാതകളിലോ നടപ്പാതകളിലോ സ്‌കൂട്ടര്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ ആഗ്രഹിക്കുന്നവര്‍ക്ക് പെര്‍മിറ്റ് നിര്‍ബന്ധമല്ലെന്നും ആര്‍ ടി എ അറിയിച്ചു.
പെര്‍മിറ്റ് നേടുന്നതിന് ആര്‍ ടി എയുടെ വെബ്സൈറ്റില്‍ ലഭ്യമായ ബോധവല്‍ക്കരണ പരിശീലന കോഴ്സ് പാസാകേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ ട്രെയിനിയുടെ പ്രായം 16 വയസ്സില്‍ കുറയാന്‍ പാടില്ല. പരിശീലന കോഴ്സില്‍ സ്‌കൂട്ടര്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന മേഖലകള്‍ക്ക് പുറമേ, സ്‌കൂട്ടറുകളുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉപയോക്താക്കളുടെ ബാധ്യതകളും സംബന്ധിച്ച പാഠങ്ങള്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. അനുബന്ധ ട്രാഫിക് ചിഹ്നങ്ങളുടെയും അടയാളങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്‌കൂട്ടറുകളുടെയും നിര്‍വചനവും കോഴ്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
വാഹനത്തിന് സാധുതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസന്‍സോ അന്തര്‍ദേശീയമോ ഒഴികെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് പെര്‍മിറ്റ് ലഭിക്കാതെ ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറോ ആര്‍ ടി എ നിശ്ചയിക്കുന്ന മറ്റേതെങ്കിലും വിഭാഗമോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് 200 ദിര്‍ഹം പിഴയോടെ നിയമപ്രകാരം ശിക്ഷാര്‍ഹമായ ട്രാഫിക് ലംഘനമാണെന്ന് പുതിയ ഓര്‍ഗനൈസിംഗ് ചട്ടങ്ങള്‍ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു.
ദുബായ് കിരീടാവകാശിയും ദുബായ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കൗണ്‍സില്‍ ചെയര്‍മാനുമായ ശൈഖ് ഹംദാന്‍ ബിന്‍ മുഹമ്മദ് ബിന്‍ റാഷിദ് അല്‍ മക്തൂം അംഗീകരിച്ച 2022ലെ ദുബായ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കൗണ്‍സിലിന്റെ 13-ാം നമ്പര്‍ പ്രമേയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ നിയന്ത്രണങ്ങള്‍ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ദുബൈയെ സൈക്കിള്‍ സൗഹൃദ നഗരമാക്കി മാറ്റാനുള്ള ശ്രമങ്ങളെ ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുകയും താമസക്കാരെയും സന്ദര്‍ശകരെയും ബദല്‍ മൊബിലിറ്റി മാര്‍ഗങ്ങള്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഇ-സ്‌കൂട്ടറിന്റെ യഥാര്‍ഥ പ്രവര്‍ത്തനം 2022 ഏപ്രില്‍ 13-ന് ദുബായിലെ 10 ജില്ലകളിലായി ആരംഭിച്ചു. ഉയര്‍ന്ന ജനസാന്ദ്രത, പ്രത്യേക വികസന മേഖലകള്‍, മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളും ബഹുജന ഗതാഗത മാര്‍ഗങ്ങളും നല്‍കുന്ന പ്രദേശങ്ങള്‍, സംയോജിത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ലഭ്യത, ഉയര്‍ന്ന ട്രാഫിക് സുരക്ഷാ മേഖലകള്‍ തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഈ പ്രദേശങ്ങളുടെയും പാതകളുടെയും തെരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തിയത്.
